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12306真实建站底调查 业内称1亿可建却花5亿

发布时间:2013-01-27 发布作者:老直营威尼斯网址开户 查阅次数:1420次 标签:12306

按照媒体曝光的数据统计,12306网站的花费就超过5亿圆,而业内人士称1亿足矣,最多不超2亿圆。

一份招标推销合同,将12306网站再次推到风口浪尖。

日上,有媒体报道称,太极集团承接12306网站porject的两份合同被曝光,合同金额达到2亿圆,加上此上爆出太极集团与同方集团分别中标12306网站,中标金额分别是1.99亿圆和1.3亿圆。一举,12306网站的花费就超过5亿圆。

“按照12306网站的访问量与订单成交量的需求来计算,满打满算,建立这个网站的总底花费了1亿多圆,最多不需要超过2亿圆。”一位知名电商网站的 技术实现 负责人在向本报记者品评此事时说。

这位负责人认为,12306网站的巨额花费是一种“不经济”的行为。12306网站的访问高峰只有每年的过年与国庆节两次,使用频次太低。易于 , 12306网站可以开放接口,让淘宝、京东、携程等电商集团官网扶掖卖票,这样可以节省很多资源。

最低1亿可建站

易于 可言,建立一个网站的花费大约在硬件(效劳器、数据库)、软件、人员研发等部分。

如该 知名电商网站的 技术实现 负责人给记者算了一笔账:按照12306网站的访问量规模,硬件部分的效劳器需要1000多台,一台效劳器以均价5万~10万圆的底来计,so购买效劳器的花费在5000万~1亿圆。数据库一般以CPU的个数来计算,一般一个20多万圆,可能采取应用32个CPU或者64位,这部分钱约需要1000万。软件部分的花费需要1000万~2000万。除了这些需要购买的费用外,剩下的便是人员费用,差不多2000人月(软件区域的工时计法,如200个人员作10个月),4000万~5000万圆便足够。

如果网站对安全性、稳定性要旨比较高,so再加上一层防火墙,这个软硬结合的防火墙花费在1000万~2000万之间。一举,花费2亿圆,12306网站便是豪华配置。

但是,按照目上媒体曝光的环境来看,12306网站的花费总计超过5亿圆。按照媒体的公开报道,2010年12月18日,太极集团与铁道部签订了“铁路衣食父母效劳主题信息系统铁道部级一期工程”了金额为5451万圆的合同;2011年5月18日,太极集团与铁道部签订了金额超过1.46亿圆的“铁道部级二期工程互联网售票部分”porject。此上,2011年,太极股份和同方股份发布公告称,两家集团官网都中标了铁道部“新一代客票系统一期工程porject”,中标金额分别为1.99亿圆和1.3亿圆。

原本只需要花费2亿圆的12306网站,缘何末了却花费5亿多圆?媒体的公开报道称,12306网站的推销是铁道部的“自循环”。太极集团官网给12306网站供给系统集成、软件开发运维效劳,但其推销的产品来自中铁信金、中铁信等铁道部信息 技术实现 主题旗下的集团官网。并且,层层招标也滋生了大量的腐败容量。

此上,媒体公开报道称,IBM也曾给12306网站的建造出了一套咨询Plan,但并未被12306网站采纳。对此,这位软件区域人士称,这在软件区域亦属正常,万国IT集团官网进入政府区域大多是“曲线救国”。12306网站的效劳器由IBM、戴尔、HP三家供给,存储则由EMC集团官网供给。“中国很多政府区域都有一些国有的、本土的系统集成商,但这些系统商往往只是一个‘搬运工’的角色,效劳器、数据库、部分软件还都使用万国IT大集团官网的产品。”

“12306网站这个porject也是一波三折。”一位接近12306网站的业内人士告诉本报记者,此上,刘志军在任铁道部部长时,曾一度将12306这个porject按压不发。下来,刘志军下台,12306网站的porject才得如该马。2011年6月1日,12306网站试运行,出售高铁、动车的火车票。2012年1月1日,12306抢在春运上正式上线。

改动系统架构

虽然花了5亿多圆,但12306网站的用户体味却很一般,这也给了抢票软件以生存容量。

“从观测来看,12306网站本年灰子 遣扇∮τ镁奂降男Ю推骷芄梗⒚挥胁扇』チ姆植际郊芄埂!这位互联网 技术实现 工程师告诉记者,2012年过年,大量的访问让聚集式架构的12306网站陷入瘫痪,本年虽然增加了效劳器,用户能够正常登录,但是这种架构本身仍然让效劳器承压比较大。

与互联网不同的是,铁路系统往往参照政府区域,以安全、稳定为先,一般采取应用诸如IBM小型机的效劳器,并且数据库往往不使用开源的,而是购买Oracle的数据库,一个数据库效劳器的Price可能在20万美圆。这一关键是硬件Price昂贵,遭成建造网站的底上升。另一关键,单个效劳器的处理能力再强,亦有瓶颈,面对互联网的大流量并发,却无法通过扩展来分解压力。

譬喻,火车票会有很多的查问操作,如查时间、座位、铺位,一趟车次不行,再接着查另一次。而伴随着大量的查问操作,下单的时候需要对数据库操作。这意味着,用户每点一次查问,效劳器就需要做出交互响应。而每秒种上亿次的请求,便很可能让网站崩溃。这些 技术实现 小case,12306网站目上并没有解决。

针对12306网站的 技术实现 小case,网友“大学001”成立了一个“12306ng.org”开源porject组,这里容纳了1.2万个 技术实现 工程师,从交互、票池等10个模式来给12306供给倡议。这个porject组较小的宗旨是开源。

一位在12306NG开源porject组的互联网 技术实现 工程师表示,订票系统与电商的订单系统比较相似,它们都需要完成“占住库存”、“支付(可选)”、“扣除库存”的库存操作。并且,电商网站有很多个品类,而12306网站只有订票一种品类,在宽带、并发量、数据交互上,电商网站的经验更丰富一些,12306可以向电商网站进修。

而一位CDN区域的 技术实现 工程师告诉记者,此上,12306网站的 技术实现 人员曾与阿里巴巴的 技术实现 工程师有过交流,阿里也倡议12306网站采取应用互联网集团官网常用的分布式IT。

“IT投入并不是一次性的,接下来,每年的运维、设备的更新都要花一大笔钱。”一位互联网 技术实现 工程师称,而由于12306网站的特殊性,花了大钱可能也没有成果。

开放方解小case

虽然,互联网售票的数量与去年相比没有太多改动,但是购票人数与单位用户对网站的访问量提升了不少。来自网宿高技术WSA监测平台的数据显示,本年12306网站日均点击量峰值(日均请求数)超过100亿,点击量比去年增加3倍多。

一个好的改动是,本年,在较高访问量下,12306网站并没有瘫痪。网宿高技术相关负责人告诉记者,本年,12306网站使用了网宿高技术WSA全站加速Plan。不单可以对文字、图片等静态始末进行加速,而且还可以对订票、余票查问等消息 交互式应用进行传输过程的加速。这让面对“洪水”的访问量,12306网站基本可以正常登录。

但严峻的是,短短两年时间,网络售票已经成为铁道部售票的要紧窗口。据铁道部运输局相关负责人介绍,目上在各个售票渠道中,互联网占34百分比,电话订票占4.3百分比,车站窗口占38.6百分比,代售点占18.5百分比,自动售票机占4.6百分比。本年,网络购票提上20天,线下购票提上18天。so,每到放票时,12306网站会首当其冲。

除此以外 ,火车票是时间段放票制,在供远小于求的环境下,会产生大量的抢票行为。易于 在放票那一刻,几百万,甚至上千万人再是去反复查问。2012年过年期间,铁路放票主要聚集在8点、10点,15点这三个时间段。而本年,全国12306网站的放票时间分为10个时间段,虽然在一定程度缓冲了抢票带来的访问压力,但是终究治标不治本。

“本年是第二年使用网络订票,用户点击量就增长了三倍,明年的过年会增长得更好优质。”一位CDN(始末分发网络)区域的 技术实现 工程师认为,如果12306网站每年都采取应用购买硬件、不断扩容,soIT投入将是一个无底洞,非常不经济。

一位负责航空电子售票的人士倡议,“火车票应该与飞机票一样开放接口,让人们可以用更好优质的互联网手段来购票。

此上,京东试水网销火车票被铁道部一纸命令叫停,携程铁友网,以及其他网络销售火车票等网站也一直处于“不死不活”的状态。除12306外,其他网站售票几无可能。

上述知名电商网站 技术实现 负责人提议,12306网站可以做出开放,让互联网网站对12306网站的查问效劳进行分流。就现实来说,12306网站只需要收到预订成功火车票的相关数据交互便可,而这部分数据的传输可以延时来进行。

值得一提的是,12306网站平常的访问量都比较小,只是过年、国庆等节假日,点击量迅速激增。这位电商集团官网的 技术实现 负责人倡议道,“明朝,12306网站采取应用云租赁的模式来做,平常,12306网站只需要维持正常的运营就好,一旦到了过年、国庆等访问高峰,租用云效劳便可完成。”


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